單體液壓支柱-液壓引起的應力超過缸體的極限。針對目前單體液壓支柱的管理現狀及存在的主要問題，我們設計了一種集信息處理與計算機通訊技術于一體的單體支柱智能跟蹤管理系統。該系統采用一種抗干擾、防腐蝕、易讀寫的新型數字識別器件—信息鈕扣對所有支柱進行編號，由便攜式數據采集器現場采集、存儲支柱編號及時間，并通過RS232／RS485轉換器與計算機。本文是針對目前普采與高檔普采工作面廣泛使用單體液壓支柱進行支護、煤礦井下地質條件復雜、單體液壓支柱更新換代快等特點，提出了把虛擬樣機技術應用于單體液壓支柱設計中這一新的設計方法。 介紹了虛擬樣機技術的概念，國內外單體液壓支柱的發展狀況以及利用虛擬樣機技術進行單體液壓支柱設計的意義。簡要介紹了單體液壓支柱在生產過程中出現脹缸的情況及危害性。采用理論計算、試驗室實驗、鐵譜分析等技術方法,研究分析了脹缸產生的條件及成因。結果表明:單體液壓支柱在額定工作阻力條件下能夠保證正常工作,只有在三用閥出現失效的情況下,活塞腔壓力超過額定值后得不到釋放,液壓引起的應力超過缸體的極限應力而導致其變形損壞。